今日は予約頂いた方、電話でお問合わせの方、![イメージ 2]()
エンジンの固定ボルト4本中2本は頭がほぼツライチ！
ドリルで穴を開けて、頭をカットして
![イメージ 3]()
ここまで来てもまだクラッチハウジングは外れません。![イメージ 4]()
![イメージ 5]()
そして遠方から送られてきたエンジン
![イメージ 1]()
すべての修理がエンジンオイル漏れでした。
そして午後から始めたDK2がドエライ苦労させてくれて
なんとかバラすことは出来ましたが
どうやら予算オーバー確定です。
買い替えをお勧め致します。
数回、ここまでに致しましょうとメールしようかと思ったのですが・・・・
まずはエアクリーナーケースから始まりました。
ここをこうして外したのは初めてです。頭まん丸！
ドリルで穴を開けて、頭をカットして
逆さにして半分締めたネジを叩いてコロンと・・・・落ちない・・・
叩くからドツクに変更しても動く気配なし・・・
クラッチと固着？？？コイツはやっぱりここで辞めましょう・・・
しかしここからはただの興味でやってみたくなり・・・
クラッチと一緒に外してみようかと・・・確か出来なかったハズ・・・
ギヤケースを外した方がいいんですが
そのネジも折れてやろう感満載。負のオーラ全開です・・・
外さないで進めます。
クラッチハウジングを固定する3本のネジを外して
ハンドルを外し・・叩いて揺さぶリを繰り返すと・・・
ゴロンと外れました。
エンジンとクラッチハウジングとマフラーの一体物です。
マフラーは何に引っかかるのか？？？想定外ですけど・・・
叩きすぎてボルトの先が膨れて拔けないので
さらにドリルカットして叩いてなんとか拔けました。
当初のご予算３万円でできそうな気がしてきました。が
マフラーは塩で膨れてます。よく拔けたもんだ・・・
見てしまったら交換したほうがいいのは分かってますけど
音が大きくなったBF2は多分こうなってます。
そして発見してしまいました。
このスプライン痩せてます。
シャフト交換とクラッチドラムも交換がおすすめです。
先日痩せて滑ったスプラインを見てBF2でも発生するのが判明しました。
ギヤケースもネジをカットして外してシャフト交換すると
総額で5万円以上掛かりそうです。
以上のことから買い替えをおすすめ致します。