スズキDF2、H26年式中古OH済み

スズキのDF2の高年式のジャンクが有ったんですが
エンジンがパーなので修理が高額で

暇な時に・・と思っておりましたが

一番忙しい時期に出来上がりました。

OHと言ってもシリンダブロック、サーモやインペラなど気になる所は

全部新品にして組み上げました。

シリンダヘッドやクランクなどの高額な部品は中古を使っております。

スズキは部品点数が多いのでホンダの倍以上時間がかかります。

ホンダだとヘッドガスケットはない、クランクケースのパッキンもない

細かいワッシャなどもぐんと少ない・・など・・

オイルポンプもホンダは跳ね上げでスズキは強制供給のポンプ付き

儲かるのでしょうか？？・

新しいシリンダです。

サーモスタットの回りが塩で詰まってボロボロでしたので（部品取りエンジンの方が）
スッキリと新品にしました。

インペラも勿論新品です。

さて試運転は・・・キャブが臭い！徹底的にＯＨしましたが

試運転で絶好調と思ったらオーバーフローでエンジン停止・・・・

キャブを新品に変えたら無理ですから今度はフロートも外して再修理。

フロートが外しにくいんですよね・・ピンが圧入？？
ポキっとやったら赤字確定ですがちゃんと完了。

アイドリングは止まるかと思うほど落としても大丈夫で

絶好調です。静かなもんですよ～！

ベースの機体が高年式なので全てそっちで組んであります。

インペラは最終型の６枚で多分ドッククラッチも４枚の方です。

勿論検水の出る年式です。

税込み７０，０００円です。