ホンダBF5点検してよかった！

続きましてホンダのBF５初期型です。

数十年モデルチェンジしなかった化石モデルですが

リコイルスターターが壊れやすかった以外、良いエンジンでしたよ。

ギヤケースを外すと新型と同じでバーチカルシャフトは上下で切り離せます。

ギヤケースはトランサムLもSも共通なんじゃないかな？

そのかわりトランサムボディは各専用になってます。

下駄はいたみたいにはなりません。スマートです！

もともとキャブレター修理に入ってきたエンジンを

用心してインペラ交換したんですが

インペラの角が溶けてます。

よく観察するとインペラハウジングも溶けて
ライナーが少し回ってるようです。確認してよかった！

部品手配して修理は明日になります。いつもギリギリだな！

コイツもネジはステンレス製でスが全く錆びておりません。
先程のトーハツと同じ事業所で使用しております。

緩みドメが塗ってあります。

そしてギヤケースは前後にノックピンがあって

２PSと同じ前後で６MMのネジ２本ですが

スペースがあるのか両方共下から止めてありますので

BF２とは違って全く錆びた感じはありません。

いろいろ確認しながら、修理は設計者の思惑や苦労が見えるようで

ちょっと楽しいです。