今年に入ってからも、すでにたくさんの船外機がメンテに入ってきます。
OHお願いできますか？って、よく言われます。
OHって全バラシの意味だと思うんですが
殆どがここまで必要ないですし
多分、オーナーもそこまで思われてなくて
総点検程度・・の感じです。
ご希望を聞いて、調子を聞いてオイルと燃料を確認して
ボルト交換など施工して簡単な試運転をして確認します。
キャブのOH程度の修理なら5,000円くらい。
ボルト交換してヘッドカバー、
フロートチャンバー交換ついでにタペット調整して
気になるところ総点検で15,000円くらいになります。
ネジが折れることがあると1本3,000円程度いただきますが
2本以上折れたらシリンダ交換のほうがきれいに仕上がります。
こうなると3万円程度になります。
大体ここまでは修理する人が多く
これ以上例えば5万円位になると買い換えて頂くことが多くなってきます。
よく電話で相談されるのがこんな内容です。
しかし、よく心配されるのはここまでの診断と作業費用ですが
ほとんど頂きませんのでご安心を。
ただ、ジャンクで売るのでもう一度組み立てて・・ということであれば
頂かなくてはなりませんが
中古部品として使いますので、その分と相殺って思っております。程度が良ければ5万円以上でも修理して中古として再販します。たとえ6万円程度でもノークレ、ノータリン（？）の中古よりも全バラシ点検後のYESの中古hは
格段に安心していただけると思っております。
しかし毎年諦めて頂く修理が減ってきました。
依頼されるエンジンはほとんどが超耐水加工済みで
ネジはほとんど折れません。
ヘッドカバーもステンレスになってますのでこれからは交換も少なくなるでしょう。
最後になりましたが只今送料分サービス中です。1月いっぱい頑張ります。実は最近運賃が上がってるのに気が付きました。BF2の運賃は2月から基本2500円に値上げさせていただきます。購入お考えの方はぜひ1月中にお願い申し上げます。