朝からキャブレターの修理が多い日ですが
割と自信のある作業でサクサク進みます・・・なんて言っておりますと・・
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割と自信のある作業でサクサク進みます・・・なんて言っておりますと・・
朝一番から一月くらい前に直してもらったがやはりおかしい
ついに走らなくなった。という電話をいただき、勿論不機嫌なお声・・
ついに走らなくなった。という電話をいただき、勿論不機嫌なお声・・
そりゃそうですね。
釣りの帰りにもう一度見せて下さいとお願いして
持ち込んで頂きました。
前の修理の時は、超耐水加工、ヘッドカバー、フロートチャンバーの交換。
キャブの中はOH済みということで綺麗なものでした。
さて、そうなるとイグニッションコイルを疑います。
しかし、部品取りがあったので交換するも、全開時にバラついて力が出ません。
コイルではなかった。
プラグはイリジウムに交換済み。
勿論圧縮もあるし、タペットも調整しました。
そうなると気になったのがキャブレターは買ったエンジンはOH済み？？
人のことを疑うのは良くない？けど
私の仕事と人の仕事を天秤にかけると人の仕事を疑います（笑）
いや・・そうしか無い。
部品取りのコーナーに有ったキャブレターを
修理機のキャブの部品を外してOHします。
部品取りのキャブはDK2の物です。
この時、違うキャブのジェット等絶対に使わないように！
微妙にジェットやチューブが違ってヒドイ目に合います。
人のことを疑うのは良くない？けど
私の仕事と人の仕事を天秤にかけると人の仕事を疑います（笑）
いや・・そうしか無い。
部品取りのコーナーに有ったキャブレターを
修理機のキャブの部品を外してOHします。
部品取りのキャブはDK2の物です。
この時、違うキャブのジェット等絶対に使わないように！
微妙にジェットやチューブが違ってヒドイ目に合います。
OHしたキャブを付けて試運転すると・・・直った！
つまり、買ったお店がOHした時に綺麗にしたが何処か詰まったままだった？
しかし私も点検しましたがパーツクリーナーのスプレーで
各通路が通ってるか確認するのですが全て通ってました。
残るはその時複数のキャブから部品をとって混ぜちゃった・・
つまり、買ったお店がOHした時に綺麗にしたが何処か詰まったままだった？
しかし私も点検しましたがパーツクリーナーのスプレーで
各通路が通ってるか確認するのですが全て通ってました。
残るはその時複数のキャブから部品をとって混ぜちゃった・・
多分コイツが原因です。
やはり中古はどうなってるか分からない・・と、いう覚悟が必要だということです。
ぶっ続けで2時間程度格闘してやっと修理完了しましたが
やはり中古はどうなってるか分からない・・と、いう覚悟が必要だということです。
ぶっ続けで2時間程度格闘してやっと修理完了しましたが
私のセイではなかったので、数千円頂戴しました。
随分遠回りした修理でした。
初心忘れるべからず・・・お待たせ致しました。
初心忘れるべからず・・・お待たせ致しました。
最後は直らなかったらカッコ悪い！というのが原動力でした・・・